“一带一路”的时代东风里，一列列“天马号”中欧班列从甘肃（武威）国际陆港呼啸启程，沿着纵横交错的国际通道驰骋于亚欧大陆，让这座“不沿边、不靠海”的内陆城市，跃变为联通22个国家、46个城市的开放前沿。

  “十四五”期间，甘肃（武威）国际陆港扛起武威对外开放“主力军”大旗，在物流通道上织密网络，在班列运营中提质增效，在国际贸易里开拓新局，用一条条通道、一列列班列、一个个项目，让开放的种子在河西走廊生根结果，让武威的名字，沿着新丝路走向更远的远方。

  “以前发往中亚的农产品要辗转多地，现在通过陆港‘陆海联运’通道，一周就能端上阿拉木图市民的餐桌。”甘肃民禹丰农业科技有限公司副总经理吴晓泉看着刚启运的冷链班列，满脸欣慰。

  这背后，是“十四五”时期甘肃（武威）国际陆港以“东西南北”四向布局为核心，构建的多式联运物流新体系。

  2025年10月，甘肃（武威）国际陆港鸣笛声响，首列开往中亚的焦炭出口货运班列“武威—塔什干”正式启程。班列满载55个40英尺集装箱，全部装运武威荣华焦炭有限公司的焦炭产品，自武威保税物流中心报关出境后，一路西行，直达乌兹别克斯坦塔什干，标志着本地工业产品出口实现新突破。

  “十四五”以来，甘肃（武威）国际陆港先后打通中亚、中俄、中欧、西部陆海新通道、跨里海黑海、跨境海铁联运等六大通道，相继开行全国首列一体化通关进口粮饲班列和跨里海黑海国际运输走廊班列、境内外保税区联动班列等国际班列，覆盖22个国家的46个城市和地区。

  向西，“武威—阿拉木图”“武威—莫斯科”等中欧班列干线持续加密，成为武威制造对接中亚、欧洲市场的“钢铁驼队”；向东，“武威—天津港”“武威—连云港”陆海联运班列常态化运行，将渤海、黄海的港口“搬”到了河西走廊，货物通过海运可直达日韩、东南亚；向南，“武威—重庆—北部湾”西部陆海新通道班列顺利开通，让武威与东盟国家的贸易往来再添新路径；向北，“武威—二连浩特”中蒙班列实现突破，为畜产品、矿产品贸易开辟新通道。

  “国际通道的贯通，让陆港班列线万吨。 ”甘肃（武威）国际陆港党工委委员、管委会副主任张顺和表示，“十四五”以来，甘肃（武威）国际陆港牢牢把握高质量共建“一带一路”重大机遇，通过通道筑基、产业赋能、服务提质三维发力，推动开放型经济实现质升量增，全力打造全省外向型经济高水平发展生力军。

  从单一线路到多向网络，从分散运输到集中集散，武威国际陆港已构建起“陆海联动、东西互济、南北贯通”的开放格局，昔日的区位劣势彻底转化为“多通道、广覆盖”的开放优势。

  全国首列一体化通关进口粮饲班列、全省首列境内外保税区联动班列、首列JSQ汽车图定班列…… 翻开陆港班列运营成绩单，一个个“首列”“首创”格外亮眼。

  “十四五”期间，武威国际陆港不仅让班列“开得通”，更追求“开得稳、开得好、开得旺”，以模式创新和服务升级，跨境运输效率持续提升。

  在运营模式上，陆港探索“境内外保税区联动”“班列+保税仓储”等创新举措，2023年，陆港抢抓国家二手车出口政策机遇，探索构建“二手车出口+国际货运班列+保税物流中心集结+启运地退税”业务模式，完成首批132辆二手车自主出口，实现本地汽车贸易“零的突破”。

  此后，二手车出口规模持续扩大，2024年出口量增至134辆，陆港正全力打造全省二手车出口基地。 2025年3月，首列JSQ图定班列装载183辆奇瑞汽车启程，4天即达哈萨克斯坦阿拉木图，单节车厢可装载10台汽车的高效运输模式，让汽车出口效率大幅度的提高。 此外，“班列+保税仓储”“境内外保税区联动”等创新举措落地见效，进口粮饲班列常态化开行，为本地饲料加工公司提供了稳定原料保障。

  服务升级的深度赋能，让企业获得感持续增强。 “以前办理跨境运输手续要跑多个部门，现在一天就能办完，物流成本降低了30%以上。 ”吴晓泉说，班列服务的优化，让企业出口信心更足。

  陆港推行“一单制”通关改革，与天津港、山东港等沿海港口互认通关单据，将货物通关时间从72小时压缩至24小时以内；“全程可视化跟踪”系统上线后，企业通过手机即可实时查看货物位置、运输状态，彻底告别“货物失联”的担忧。 在武威保税物流中心功能基础上，陆港积极推动服务升级，支持申办TIR国际公路运输资质，为企业拓展多元化物流通道。 甘肃中欧国际物流有限公司作为“天马号”班列运营主体，凭借高效服务荣获全国首批“4A级陆港企业”称号。

  武威国际陆港以模式创新破解运营难题，以服务升级降低企业成本，让跨境运输的“黄金线”越跑越顺畅，成为吸引企业集聚、推动贸易增长的核心引擎。

  平台筑基，产业赋能。 “十四五”期间，武威国际陆港构建起“两中心两口岸一场站”的外向型经济平台架构，成为全省口岸资源要素最完整、最集中的开放高地。

  国际物流集散中心、大宗商品交易中心高效运转，铁路口岸、公路口岸功能完善，保税物流中心B型发挥核心作用，2024年开展“保税仓储+加工”业务，为本地装备制造企业降低原材料仓储成本超千万元。

  木材口岸、肉类口岸的“金字招牌”持续擦亮，进境木材加工贸易、胶合板生产线批冷冻肉类进口直检业务顺利开展，“进口—加工—销售”的产业链闭环逐步形成。

  海外仓布局的持续拓展，让武威的开放触角延伸至欧亚大陆深处。“十四五”初期，陆港仅在格鲁吉亚、布达佩斯设立2个海外仓，如今已拓展至13个，在哈萨克斯坦阿腾克里、阿塞拜疆巴库港新建的海外仓正快速推进。通过“海外仓+跨境电子商务”模式，本地公司实现了“货物批量出口、本地快速配送”，大幅度的提高了产品在国际市场的竞争力。

  陆港实施“一企一专班”帮扶机制，推动路斯宠物食品、民禹丰马铃薯主食化生产项目满产稳产，福洸肉制品加工、金麒麟生态板加工项目达产入规。甘肃民禹丰农业科技有限公司入驻后，陆港工作人员全程护航手续审批、政策对接，帮企业打通国际市场，实现“当年投产、当年入规”，产业集聚的加速形成，为贸易发展提供了坚实支撑。

  招商引资的精准发力，让开放动能持续汇聚。陆港深入开展“引大引强引头部行动”，建立“领导带队、部室协同、全员参与”招商机制，瞄准山东、河北、四川等重点区域，开展节会招商、驻点招商、产业链招商。2025年，编制《投资机会清单》《目标企业清单》，推动铁路快装储煤棚等重点项目落地实施，“通道带物流、物流带贸易、贸易带产业”的良性循环加速形成。

  随着“平台+产业+贸易”的综合开放体系逐步完善，武威国际陆港的“朋友圈”逐步扩大，实现了从“通道经济”向“产业经济”“口岸经济”的能级跃升。如今的武威国际陆港，政策红利持续释放，服务效能不断的提高，基础设施日益完善，已成为吸引项目、集聚产业、拓展贸易的“强磁场”。

  站在“十五五”新起点，甘肃（武威）国际陆港将继续抢抓高质量共建“一带一路”重大机遇，拓展口岸功能，壮大通道与工业两大支柱经济，全力打造全省一流国际陆港和外向型经济排头兵，让武威的开放之路越走越宽，为丝绸之路经济带向西开放注入更强劲的“武威活力”。

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